劳动者，用双手创造未来，他们的手，是勤劳和智慧的见证！是光荣和高尚的象征。无论各行各业，他们的手，是纤细还是粗糙，是灵巧还是笨拙，都刻上了光荣的印记。
“五一”，这个属于劳动者的节日里，中铁十局城轨公司的劳动者们仍然默默坚守在祖国交通建设一线，用他们的双手修筑着一座座桥、一条条路，用劳动诠释属于他们的无尚光荣。或许，你没有留意过他们的身影，但你的生活中一定有他们耕耘的成果。
这是一双严细认真、技艺精湛的手。
董玉河是贵阳地铁3号线项目部的电工，51岁的他工作踏实、经验丰富。董师傅的日常工作是管理整个工地和项目驻地的用电及维修。由于项目部仅有一名电工，他经常忙的一整天都顾不上吃饭，但性格开朗的他，依然看起来乐呵呵的，工作上随叫随到。他经常提醒周围同事，“用电要安全，有事就找我”。
这双手，专为盾构机把脉治病、保驾护航。
李杰是一名专业的盾构机医生，来自昆明地铁项目部。他的主要工作是负责盾构机从接收、转场、拼装调试、始发以及掘进过程中的维修保养。做为盾构机医生，他定期为掘进中的盾构机“把脉治病”，确保盾构机以最佳状态安全推进。每一次检查他都得钻进盾构机满是油污的“骨架”当中，蜷缩在狭小的地下空间，往往出来后人都站不直了。而这样的检查必须得每天进行。
这双小小的手，却能控制地下“巨龙”。
24岁的王佳俊是昆明地铁项目部的盾构司机，每天操纵248个按钮控制着“地下巨龙”——“开拓号”盾构机在20多米深的地下安全掘进。王佳俊年纪轻轻却技术过硬，他成为盾构司机仅8个月，就创造了提前15天完成昆明东站至麻苴站左线隧道贯通的好成绩。
这双手，严管细抓、精益求精。
潮莞连接大道项目部的谢德辉是一名施工队长，曾参加过宁沪铁路、二广高速路等多个工程的建设，“严管细抓、精益求精”是他对施工现场每个人的要求。谢德辉对他主管的施工工序都要全程跟踪指导，并且认真复核，对不合规、不合格的坚决要求返工。在他的铁腕管理下，潮莞连接大道施工现场的工人工作效率迅速提高，工程质量和工程进度得到了有效保障。
这双手，从建设材料源头把控工程整体质量。
石威是南宁项目部的试验员，已在中铁十局工作了25年，参加过京九铁路、广乐高速公路等12项大型工程的建设，工作经验非常丰富。南宁凤岭南路立交、三岸立交工程的建设工期非常紧，且只有一个试验室，石威只能两头跑。为了不影响工期进展，又能保证建设材料达标，他每天加班加点进行取样试验，常常是中午、晚上都顾不上正常吃饭。一年的坚持奋战，确保了两个立交的通车节点，也得到监理单位的一致好评。
这是一双沾满家庭责任，历经岁月侵蚀的手。
广州地铁7号线的瓦工梅新义来自河南驻马店，在施工一线已有20余年，技术过硬，吃苦耐劳。瓦工是最辛苦的工种之一，包括砌筑，浇捣混凝土，抹灰等等，一天下来往往是腰酸腿痛，也正因如此，才48岁的他看上去比同龄人多了几分老气，但他依然积极乐观的坚守着自己的岗位，用自己的劳动背负起养家的责任。
“我这双手虽然脏，也长满了老茧，但是还能干几年，每当看到自己双手参与过的工程顺利通车，我心里还是很激动的！”
赣深铁路三分部的钢筋工陈世明，三十岁时跟着村里一帮老哥们到处打零工，工作辛苦，收入不稳定。十年前，老陈来到中铁十局开始干钢筋工，从钢筋绑扎，简单的钢筋切割到现在的钢筋图纸识别、钢筋构件制作、钢筋笼加工、自动化钢筋弯曲机操作等，个人技能不断提高，收入也不断增加。用老陈自己的话说，“我是个笨人，农民出身的我能吃苦，这双手就是闲不下来。”
“钢铁裁缝”的手，能点亮施工现场最美的“烟花”。
魏麦建是深圳桂庙路项目部的“钢铁裁缝”——电焊气割工。魏师傅工作之初就热爱焊接工作，本着干一样精一样的思想，他平时吃苦耐劳，扎实学习焊接技术，从一名普通学徒快速成长为工程一线的技术骨干。由于长期与钢铁打交道，魏师傅的双手看起来总是那么的“浓墨重彩”。
厨师的手——蒸煎溜炒，烹制饕餮大餐；镂月裁云，雕刻出艺术人生。
大厨查李亮毕业于安徽新东方烹饪专科学院，现在广州地铁7号线工作，他拥有国家人力资源和社会保障部颁发的“中式烹调师”职业技能鉴定证书及中国烹饪协会颁发的全国餐饮培训合格证书。查李亮不仅烹饪技术一流，而且特别能吃苦，在合肥地铁项目部时，曾多次被评为“工地一星”，在广州地铁7号线项目部，查李亮每天凌晨5点就开始准备当天食材，就是为了让职工在一天的劳顿之后，吃上舒心饭菜。
在中铁十局城轨公司，无论是哪个岗位，你都是一名光荣的劳动者，是一名值得尊敬的奉献者。你们默默坚守着自己的岗位，筑就着祖国的道路，在平凡的岗位上创造不平凡的价值！在这里，我们向所有奋战在岗位上的劳动者，致敬！（中铁十局城轨公司）
